试生产的活动很成功，当然了这是对于华夏官方。相比于他们更加在意的政治影响，葛状和大众还有那些工人更加关注基地的运行能给他们带来多少收入。
爱德华，这条生产线马上就会开始全负荷运行，这批车子是不会在国内销售的，那么关于销售渠道的事情现在就需要马上提上日程了。
哦，葛，我已经在亚洲区域的主要国家建立了初步的销售网路。可是你知道的，大众的产品在亚洲市场一直没有建树，很多销售商还是有着诸多的顾虑。如果没有他们的配合，我们很难完成销售目标。
这确实是一个问题，其实这也是大众一直只注重欧洲本土市场，当然了，RB还有韩国的汽车生产企业的本土优势也不能视而不见。其实呢，问题也好解决，我和你说个情况，运到香港的那批跑车在香港受到了很多年轻人的追逐，你是不知道，我哥哥那辆车都快成了明星了。你知道吗？就因为他有这辆车让他在香港获得了很多的人脉。你要知道这些人的家族在香港甚至是在亚洲地区的华人和华人商圈中都有不小的影响力。我想我们现在要做的事情就是从总部调集一批车子在香港投放，也许我们可以在香港寻找代理商来全权负责销售。这比我们自己建设销售渠道效果会好的多。我们都要明白，他们比我们更有优势。
葛，你的想法我也考虑过，可是我和这些本土的汽车销售商联系的时候，他们都很不情愿和我们合作。因为他们大多数都是RB车的销售商，他们没有理由选择我们。因为RB人和他签署额都是独家代理合同。
爱德华，这不是理由，资本家才不会在意是否是独家合同呢。之所以不同意最主要的还是因为利益驱使。我给你介绍个非常不错的合作伙伴，这是一家香港的汽车销售商。李氏车行，你可以去了解一下这家车行。
哦，我对这家车行有映像，不过它好像一直都在经销中高级车子，和我们车子的定位不符，我在考虑的时候就没有和他们接触。
哎，这你就只知其一不知其二了，他是只经销中高档车，可是他的老板背后却是在华人商圈中赫赫有名的香港李家。他们家在香港和东南亚都很有影响力。如果我们和他们合作就可以绕过很多的障碍。
听你这么说倒是一个不错的合作伙伴，你看什么时间我们双方约一下，谈谈合作的事情。
合作的事情你直接和GF总裁李汉魂联系就可以了，活动结束之后我马上就会返回燕京学习去。其他的什么都好说，就是这考试的时没得商量。你要明白，如果我的学习成绩不理想的话我绝对会被我老妈抓回去，到时候什么事情都白搭。在华夏家长的眼中，他们才不会关注孩子在外面会怎么样，学习成绩是检验他是否是好孩子的唯一标准。
行吧，我和他联系。按照时间表的安排我们的时间确实不多了。我会很快和对方接触的。希望对方确实向你说的那样有实力。
这个你可以放心，虽然我和那老板没什么私交，可是他的背景我还是知道的很清楚。你也别顾虑他会一背景来压迫我们。虽说他是李家的嫡系，可是李氏车行是他的私人产业，我们只是需要他的家世帮我们在东南亚尽快的打开市场。还有啊，大众的品牌在亚洲和欧洲完全不可同日而语。在欧洲大众走的是亲民和低价的路线，可是在亚洲大众还没有树立任何的品牌形象。我的想法是以志俊超越时代的颜值以不同的配制来满足不同阶层客户的需求。当然了我也不会奢望他能和那些世界顶级豪车竞争。可是向皇冠还有梅赛德斯E级这样的大中型车同场竞技就OK了。
你的想法确实不错，也符合实际。不过这个想法想要实施的话必须有总部的支持，单靠合资公司是不可能完成这个目标的。
这就是你的事情了，不过我想总部没有理由反对吧。在欧洲不能这样做一个是不符合大众的品牌身份，还有就是大众和奥迪这两个品牌有着严格的市场定位。可是奥迪根本没有开发亚洲市场的想法，首先这个内在的阻碍就可以排除。至于品牌定位吗，无非就是广告和宣传。我们完全可以在亚洲市场从新塑造大众的品牌形象。这其实也是李氏的一大优势。他一直从事中高档车子的销售，我们和他们合作从客户的潜意识的中就灌输了车子肯定也能达到要求的影响。对于品牌塑造我其实已经有些想法了。我们车子的销售范围只要是港澳台以及东南亚国家，其中香港作为金融中心可以说它的市场表现可以算是一种风向标，我的设想是为了宣传，不仅从总部调集一批志俊、跑车型，为了配合志俊在亚洲的宣传专为亚洲市场打造一批限量版的跑车型。从现有注重驾乘感受转向以追求速度为主要标准。超跑本就是高端汽车的象征，我想以此来塑造大众的高端形象一定会起到立竿见影的效果。之后我们再推出各种配置的志俊我想一定会转变大众低端和廉价全民车的定位。……
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