从城都出发三天后，车队一行经过德钦抵达左贡，这一路没有了美食，众人体会到的是进藏的艰难，以及藏地的美景。
虽然一路上景色不错，但下雨带来的大雾和落石让众人胆战心惊，车队里不少车的玻璃都被落石砸出了坑。
进入藏区的第二天，车队从左贡出发，前方是荡气回肠的怒江七十二拐。站在山顶俯视这条蜿蜒曲折的山路，众人打起来十二分精神。
一路上，车队控制着车速，在一个个掉头弯前注意着对向来车。直到抵达怒江隧道前，众人才长出一口气，一种战胜大自然的成功感油然而生。
夜里，为了满足对藏地的好奇心，林轩从网上下载了《藏地密码》，津津有味地读着。李萌萌则拿出笔记本电脑，整理起这些天来拍摄的美景。
清晨，对讲机里传出了王占熟悉的声音。“出发，咱们下一站然乌”。
前往然乌的路上，一路是壮丽的雪山，虽不像七十二拐摄人心魄，但却以更轻松的方式让你领略到藏地大开大合，直抒胸臆的大气风格。
雪山底下的然乌湖，众人选择在此小憩。湖水随着光线的强弱，有时蔚蓝有时碧绿，像一颗会变换色彩的宝石镶嵌在雪山中央。远远地看一眼碧绿的湖水，林轩感觉长途旅行的奔波疲劳都减轻了几分。
“现在海拔四千米了”，对讲机里传出王猛的声音。
从然乌到波密，路年年修，但还是一年比一年烂。而就在烂路颠到你就要怀疑人生的时候，前方又遇到了大堵车。
修路搭的窄桥只能单车通过，但强行抢行，互不相让的当地车辆让桥彻底堵死了。最后二十公里的夜路，碎石，烂路，让人后悔不如在然乌多留宿一宿。但旅行就像人生，决定了就无法后悔。
波密之所以繁华，跟通麦天险有着直接联系。一条狭窄的铁桥和亚洲第二大泥石流群，都让进藏变得无比艰难。车队不得不在波密停留等待天险通车的消息。
次日早上六点，伴随着小雨，车队毅然出发。2011年，波密的大桥每天还只是单向通行，一天过来，一天过去。许多人选择在波密等这一天。
林轩一行刚好赶上通车。布满了泥坑和土包的小路一边是湍急的河水一面是立陡的悬崖。雨已经淅淅沥沥的下了两三天，老王的摩托依旧在最前方开路，后面跟着的是小黄，然后是王猛、林轩所在的车队依次通过。
“轰隆隆”突如其来的一阵巨响过后，对讲机里传来老王急切的声音，“全队马上找安全的地方停车，有人掉下去了，有人掉下去了”。
众人赶忙下车查看，只见原先本就不平的小路，被泥石流冲出了一个巨大的缺口。
“下面好像是小黄，还在动那”。王猛的情绪激动，声嘶力竭地喊到。
“快救人，注意安全。”王占的声音马上传了出来。
众人七手八脚地从车里取出拖车绳、急救箱，看了眼泥石流下来的方向，林轩和王猛二话没说，扎上拖车绳就沿着陡坡顺了下去。一刻钟后，众人合力将捆绑在一起的三人拉了上来。
将小黄平放在地面上的时候，人已经不行了。血沫子从嘴角不断的涌出，看到此景大家都慌了。
“快，叫救护车”，王占在人群后声嘶力竭地喊到。
“别，没用了，我如果死了，你们把我的骨灰埋在浮格拉玛村，我……”，没等说完，小黄的声音渐渐弱了下去。
小黄名叫黄罡，跟王占一样是在浮格拉玛支教过的大学生，只是前后隔了十年。也是因为相同的支教经历，让相隔十年的两代人相识相知。
王占老大哥一直当小黄为小兄弟，在小黄支教三年回到城都的时候，王占竭尽所能的帮助黄罡安家立业。由此，两人结下了深厚友谊的同时，也与浮格拉玛结下了不解之缘。
一个小时过后，当救护车的灯光映照在大家脸上的时候，黄罡已经永远地留在了藏地。
车队在波密停留了一周，在征得了黄罡家人的意见后，众人心怀悲痛，踏上了黄罡未完的征程。王占的摩托车后面绑着一个小小的坛子，大伙都劝他把小黄的骨灰放车里，老王死都不肯。……
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