当然，你要说用纯烧油的轻巡洋舰拦截可以不可以？这个理论上自然是可以，现在的轻巡洋舰航速就是这个年代的香港记者，跑的贼快啊！但是在实际中就不一样了，先不说英国人现在除了配属给大舰队之外，还能找出多少全烧油的轻巡洋舰，也不提现在英国大舰队燃油紧张的要死。（煤炭倒是比较多）
就算在海上真的出现了轻巡洋舰拦截高速邮轮的事情，前者的表现也未必让人满意！毕竟你是在北海，先不说恶劣天气下能见度如何，就算运气再好点，能见度没问题，北海的海况也未必能让轻巡洋舰完美的发挥自己的航速优势，几千吨的轻巡洋舰怎么可能和动辄2万吨以上的远洋邮轮比适航性呢？
所以说，如果用高速商船进行运输的话，再配合天气的支持，那么突破防线的概率是很高的，而且就算突破不成功又如何？最多船被扣了，然后货物被英国人强买而已，算德国人倒霉，回去再运一次呗......。
而你要说现在的高速邮轮数量多不多？别的不说，至少德国和奥匈帝国滞留在美国的邮轮就有22艘！并且已经进行了改进了，这些邮轮往返一次可就是几十万吨的物资啊！而且王子已经和美国人联系过了，面对这个英国人的封锁线。美国人表示会竭尽全力使用高速轮船运输。而前一段时间经过准备之后，很快就可以投入使用，然后一定程度上缓解德国目前的物资供应压力。
而根据气象部门提供的情报，在未来一个月的时间里，北海的天气不会很好，所以，这就意味着英国人的航空侦查将大打折扣，运输量会有一个较大程度的恢复。只要德国内部不是太糟糕，那么渡过这段时间没啥问题。
而在这份信件的后半段则是建议德皇加紧对国内物资的控制。在信中，王子直接罗列了德国自开战以来获得的物资以及国内自产物资，同时也将各种物资的损耗大致的罗列了一下，并且再三表明，目前德国出现的物资紧缺局面很大程度上是因为调配不周，英国人的封锁线的因素和国内因素各占50%。
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就算在海上真的出现了轻巡洋舰拦截高速邮轮的事情，前者的表现也未必让人满意！毕竟你是在北海，先不说恶劣天气下能见度如何，就算运气再好点，能见度没问题，北海的海况也未必能让轻巡洋舰完美的发挥自己的航速优势，几千吨的轻巡洋舰怎么可能和动辄2万吨以上的远洋邮轮比适航性呢？
所以说，如果用高速商船进行运输的话，再配合天气的支持，那么突破防线的概率是很高的，而且就算突破不成功又如何？最多船被扣了，然后货物被英国人强买而已，算德国人倒霉，回去再运一次呗......。
而你要说现在的高速邮轮数量多不多？别的不说，至少德国和奥匈帝国滞留在美国的邮轮就有22艘！并且已经进行了改进了，这些邮轮往返一次可就是几十万吨的物资啊！而且王子已经和美国人联系过了，面对这个英国人的封锁线。美国人表示会竭尽全力使用高速轮船运输。而前一段时间经过准备之后，很快就可以投入使用，然后一定程度上缓解德国目前的物资供应压力。
而根据气象部门提供的情报，在未来一个月的时间里，北海的天气不会很好，所以，这就意味着英国人的航空侦查将大打折扣，运输量会有一个较大程度的恢复。只要德国内部不是太糟糕，那么渡过这段时间没啥问题。
而在这份信件的后半段则是建议德皇加紧对国内物资的控制。在信中，王子直接罗列了德国自开战以来获得的物资以及国内自产物资，同时也将各种物资的损耗大致的罗列了一下，并且再三表明，目前德国出现的物资紧缺局面很大程度上是因为调配不周，英国人的封锁线的因素和国内因素各占50%。
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