联合国环保决策往往一月底出台，而华国的决策一直是三月间。
因为这次陆冠生代表锦浩在COP101火了一把，让华国第一次走向了环保领军队伍。
华国人忽然开始关注起了国际环保走向，官方当然也不例外。
年底在苏黎士签署的环保条约终于在全球各国发布的时候，马鹰龙正一个人在家喝茶。
所以他骂娘，没有人听见。
但是陆冠生可以想象他的生气程度。
为啥？
那当然是这个拥有航天技术的世界各国全数签订的那个环保条例的内容呗！
【三年内取缔商业火箭发射，转向为跑道起飞。】
并不是帝龙没有跑到起飞技术，要说技术，帝龙在那块已经有了近三十年的经验。
但由于成本和对口技术的欠缺，所有的国家，目前还在火箭发射的范畴内。
帝龙也一样，成本相对较低的火箭发射卫星产业，是他们航天商业进帐的大头。
三年内取缔，再加上现在到取缔之时增加的巨额针对性环保税，意味着发射成本大幅度上涨，客源流失，以及公司远期前景的不利好。
帝龙想要反转利空政策的影响，就必须大规模基建，在短时间内研发出卫星跑道发射载体。
这可都是影响利润的大投资，更别说是必须解决跑到航飞的成本问题了！
原本联合国环保局是打算20年取缔的，忽然变成了三年，那还要归功于陆冠生那双暗推之手。
COP101演讲的那一天，陆冠生不但展示了永动能源，并且延伸了永动能源技术的应用对航天事业的推进作用。
现在航天技术的局限，就在于远航能源的缺乏。一般的远航，靠的都是太阳能或者核能。
太阳能马力太小，而核能造价太高，所以冲出太阳系一直还是一个科学梦。
而陆冠生的永动能源就像是将这个梦变成了可以实现的远景，让各国心动不已。
陆冠生提出友好合作，提供永动能源技术，这也让各国纷纷希望成为陆冠生的“友人”。
再加上之前的太空垃圾回收项目，锦浩已经展现了他们的跑道航飞货运技术，也让航天业信心大增。
联合国环保局秘书长深夜去酒店拜访了陆冠生，询问技术前景。陆冠生的回答是，若是与他合作，两到三年，基本能达成不依靠火箭和燃油的目标。
就这样，20年计划被其前到了三年达成。
锦浩原本就没有参与火箭发射，他们的航天站也原本就是按照跑道航飞设计的。所以没有浪费和损失，也没有巨款投资基建的必要。
其他国家都还好，反正觉得只要找锦浩合作，不用花一分钱专利费，就能将技术更新。
但帝龙不同。锦浩可能和帝龙合作？
所以这个环保目标条例一出台，就像是把马鹰龙推进了狭窄的死胡同里，浑身难受。
可这是国际大趋势啊！做大事业的，若是反潮流行事，必定翻船。
帝龙面对的，不但是基建，是航天载体制造和改造，还面临廉价新能源开发。
前两条对于帝龙根本不是什么难事儿，可这新能源……
陆冠生虽然不收专利费，但是专利他已经申请了，所以同类产品就是抄袭知识产权。
若不是和锦浩合作，那就要面对巨额的赔偿金，得不偿失。……
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