如果是往年的话，大家一定会跟着大人们孜孜不倦的一一拜访各个亲戚，为了就是那一点点的压岁钱。这些压岁钱几乎算是整整一年的零花钱，大家当然会充满着热情，现在不同了，从葛壮开始能够赚钱开始，他每次回家都会给一些，而却给的在80年代来说都称得上巨款了。所以今年大家对于走亲戚都不是很积极，倒是对去燕京一个个都很积极。大人们这次都没有随行，因为年节还有太多的事情让他们无法脱身，再说了，他们也没有时间，服装厂过了初五就会结束放假开始生产。考虑到燕京有姑姑所以大人们也算放心。
从登上火车一众年纪不大的孩子们就开始在整个车厢里来回窜，葛壮这次返京考虑到人数比较多，通过市里包了一间卧铺，虽然不是软卧，但相比于硬座车厢要宽松和舒适的太多。葛壮从来都不会委屈自己，如果有软卧的话他绝对会定软卧，奈何这趟车只有硬卧。葛壮也只能凑活了。
硬卧车厢的空间其实也不算大，除了两边各三层床铺外几乎没有其他的活动空间。7个人挤进车厢哪里有多余的空间供他们玩。他们也不敢走的太远，就只能在车厢外过道的车窗边透过车窗看窗外的风景，没一会他们就都返回了车厢。葛壮正在看德银那边收集的关于阿尔法公司的资料，为了接受这些资料，葛壮还专门给服装厂添置了一台传真机。
看到他们回来葛壮放下资料问道：怎么都回来了？
能不回来吗？外面黑漆漆的什么都看不到，还冷。葛自充满无奈的和葛壮说。说完话他从书包里拿出他的小人书开始看起来。
夜间的火车很容易让人犯困，时间刚过九点除了葛壮之外其他人都爬上床铺进入了梦乡。车厢中只剩下葛壮翻资料的声音。
列车行驶了一个晚上，早上9点列车缓缓的驶进了燕京火车站，葛壮一行收拾好行李缓缓的走出了出站口，姑姑带着哥哥姐姐已经在出站口等着了。葛壮在燕京自然不缺车用，这次来接站的就有三辆车，都是年前运来的志俊轿车。其中只有一辆是葛壮的，剩下的那两辆都是属于汽协的工作用车，葛壮接借过来用几天。这次来的人比较多，要是没有车子的话会十分的不方便。一群孩子进了葛壮在燕京的四合院仿佛是进了另一个世界，先不说占地，屋子里玲琅满目的家用电器就能让他们眼花缭乱，就别说那跟花园似的院子了。放下行李后就窜进了院子，葛壮也不去管他们，让他们先兴奋会吧。他得先给家里报平安，还有燕京有着一堆人在关注着他的行程，洪正就是其中一个，他已经快被大众的负责人爱德华给逼疯了，德国人可没有过春节的习惯，从除夕之后爱德华就不断的催零配件，这让洪正很是无奈，过年期间所有的企事业单位都放春假了，假期都没有结束他哪里有零配件啊！可是方脑袋的德国人从来不知道变通，为了能够尽快把志俊投入市场，爱德华一遍又一遍的催货，都快把洪正给烦死了。现在葛壮来了他算是有了分担的人，对于这些事情，葛壮比他们任何人都有办法。他很想让葛壮马上帮他解决这个烦恼，奈何葛壮连说话的机会都不给他，通知他到燕京的消息之后直接撂里了电话，去安排午饭了。
他这次来燕京就没想过去管这些琐事，他要在有限的时间里拜访几位熟人，之后去一趟沪市看一下志俊的生产情况，之后他得马不停蹄的去香港会和律师团和谈判人员直飞意大利和阿尔法公司以及意大利政府接触，他清楚只有和对方进行深入的接触和交流他想通过收购阿尔法完善国内乘用车动力总成研发体系以及获得急缺的优质发动机补全国内的汽车产业链。如果他的想法实现了，老人家想复产红旗的事情就会简单许多，时间也会提前不少。想到红旗葛壮的眉头就不自觉的皱了起来，他可是给老人家打过保票，90燕京亚运会之前拿出一款符合红旗地位的车型。这个倒不是什么问题，他的脑子里有不少豪华以及超豪华的车型。可是大红旗在国内的地位可以和英国的宾利以及劳斯莱斯，德国迈巴赫，美国林肯以及凯迪拉克夫雷德伍德。这样的地位决定了红旗不可能有太大的产销量，只凭着这种顶级的超豪华车型是不可能撑起一间汽车厂的。所以需要他的帮着红旗打造一个系列，以稍低端的车型打市场赚钱，以顶级豪华车塑造品牌形象。只有这样红旗这个让华夏人骄傲的汽车品牌才能进入一个良性循环。……
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