最近天气预报天天喊着有雨有雨，可是那火辣辣的太阳仿佛在调戏着大家一样，偶尔来一片云朵，太阳说：“哎，我进去了”。不一会儿它又窜了出来说：“哎，我又出来了，哎，我又进去了，哎我又出来了，你来打我呀！”
艳阳天也好，阴雨天也罢，值得庆幸的是YQ好转。之前单量一直萎靡不振，是因为受YQ影响，所有小区都禁止骑手出入，骑手们最多将配送物品放在小区门口的指定位置，通知顾客，或者在小区门口等待顾客前来取货。人们点外卖，本来就图个方便安逸，结果倒好，还需要自己从房子里出来再跑一趟去门口取，所以下单的积极性消极了很多。
现在形势好转，大多数小区和商场都允许骑手进入，对顾客来说方便了许多，下单的**也愈来愈烈。
之前每日单量比较少的时候，我从开完早会，进行完组长工作后，开始上线跑单，大概时间在十点半左右，连等带送直到下午三点，三个半小时，才勉强能跑个十来单。而现在同样的时间，我能送将近二十单。
这对骑手们来说，有单能跑，是多么幸福的事情？其实也并不见得如此。
单量多了，站点数据需要维护，就会导致很多骑手需要及时上线分担单量。要不然一个人手里头攥十几单，恐怕仅仅超时就是一个令人头疼的问题，更别提其他各种各样突发状况。好多骑手这些天来都非常辛苦，有个别拼命赚钱的骑手，甚至从早上七点系统开始派单一直跑到凌晨一点系统停止派单，一天下来跑个六七十单也算收入不菲。
前些日子，总能看见骑手们三人一堆，五人一群，在出单多的商家门口扎堆，要么打着游戏，要么吹着牛皮；现在看到的，都是来去如风的身影，碰到脸熟的，按一下喇叭打个招呼，匆匆擦肩而过，留一缕汗水的味道。
每个人的生活观念都不一样，并不是每个骑手都想多多赚钱。有的骑手，压力没有那么大，每天目标就是那么三十来单，但现在这种情况，他们不得不减少休息时间。难免多多少少有人会发些牢骚，抱怨自己休息不足，天气太热引起身体不适等等。我开导他们说，现在谁会嫌弃钱烧手。他们也有自己的说辞：有命赚钱，没命花钱，有什么用。这样的骑手其实是不用太担心的，因为他们知道自己想要什么，起码把自身健康放在第一位。
而有些骑手就令人担忧了，特别是那种一心为了赚钱，趁着单量正值高峰的时期，拼了命跑单的骑手。
因为几件事，一位骑手，让我印象非常深刻，他叫元宝强。
之前多多少少和他接触过，只知道他是一个身材瘦小，却浑身散发着活力的人，并没有什么与众不同之处。
最早对他印象加深，是那次陪一位朋友去修理电瓶车，他恰巧也在修车。我上去寒暄一下，原来他骑车太猛，竟将电瓶车保险杠给晃荡掉了。好家伙，没有任何摩擦碰撞，就凭“速度与激情”能将保险杠骑掉的，他是我见过的独一人，不觉留意起他来。他让老板换保险杠的时候，前面还有个给电瓶车补胎的。他也不管先来后到的顺序，倒挺客气地催促老板给他拿出一副新的保险杠，然后自己动手进行拆装。看到他手忙脚乱的样子，我和朋友也于心不忍，前去给他搭把手。看他这一副着急忙慌的样子，以为手里还有单子需要配送呢，结果并不是，他只是为了赶紧修好，能早点去派单频率比较高的商家门口蹲单。
换完保险杠，要走时才发现自己的电瓶车被后来的电瓶车堵住了出口，他也不犹豫，推着电瓶车直接朝着旁边的马路牙子走去。还不等我和朋友挪着其他电瓶车腾出一条路来。只听见“咣”的一声，他已经将电瓶车从将近一尺高的马路牙子骑了下去，电瓶车底部钢架和路牙子相碰发出响亮又沉闷的声音。还不等我说“注意安全”，他已经撂下一句“谢谢领导，我先走了”，骑车远去了。
那时候每日单量并不是很多，但他依然每天能完成四五十单，在一百多名骑手中名列前十。以他那种火急火燎的形式风格，我原以为这将是个问题，超时应该不存在，但洒餐漏餐的情况，在他身上理应频频发生。结果出乎我的意料，他偶尔回站点，我以为是出了问题接受培训，其实他只是顺路回站点接瓶水喝。后来在送单途中碰到过他，看他骑车很是沉稳，不见那股风风火火的样子，追上去一问，才知道他车上有餐品。呵，没想到呀，还是个外粗内细的角儿啊。……
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