在下线仪式现场，记者们可是抓住了机会，跑到李云鹏和叶玉莹跟前来采访了。
因为记者们可是知道，这个年轻人就是中国最牛的飞机设计大师，C818客机的幕后总设计师呢。
一名漂亮的女记者率先发问道：“尊敬的李云鹏先生，请问您作为C818客机的设计顾问，您可以向我们透露一些内幕的消息吗？比如说C818客机何时能够交付呢？”
李云鹏笑道：“当然没有问题，根据研制计划，咱们的C818客机最迟将会在一九九三年开始交付客户，目前基本上确定的是我们的东方航空会第一个接收。另外我们的C818客机，在这次下线仪式结速后，我相信会有更多的订单，我们的商飞公司也会全力以赴，至少有五架样机用于试飞，这样就会大大的缩短试飞周期了！”
紧接着又有一名外国的记者问道：“李先生，我是航空周刊的记者路西，我想请问一下，C818客机拿什么跟A320和B737竞争呢？”
显然这位国外的记者，是有些看不起C818客机了，面对这样的问题和语气，李云鹏也没有生气，而是面带微笑道：“首先我想说明一点，A320和B737客机确实是很强大，是一代经典的名机了，但是你听说过一句古话没有，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。我们的C818客机便是长江后浪，我想它会让世界知道，什么是中国设计，中国制造！我可以很负责任的告诉你，我们的C818客机就是比A320客机和B737客机更强，我想航空公司会做出正确选择的。我在这里说什么也没有用！”
虽然这样说，在接下来的记者提问下，李云鹏还是很详细的介绍了C818客机的性能特点和设计技术的优势。
因为采用了更先进的气动布局设计，材料和更省油的发动机，因此C818客机要比最新款的A320客机省油百分之十以上，要知道这对航空公司来说，吸引力是非常大的。
毕竟百分之十的油，那飞一趟就是要省上万元了，在整个客机的生命周期，那至少可以省下上千万元的。这就是航空公司多出来的利润，因此航空公司不傻的话，自然会做出正确的选择。
另外C818客机还有一个竞争优势，就是它的研发制造成本会更低，因此它的售价就可以比A320和B737更低一些，这对航空公司来说也是非常有吸引力的。
叶玉莹也在接受记者的采访，相对来说她就回答得比较含蓄了。
不多时，参加下线仪式的高层领导们来了，现场顿时就热闹起来了，李云鹏也结束了采访，前去迎接领导们。
看得出来领导们的心情非常不错，一个个都是满面红光的，笑容非常的真切。
来到贵宾席，领导们都高兴地落座了，下线仪式马上就要正式开始了。
此时两架C818客机还不见踪影呢，因为它们现在可是藏在总装车间中央的幕布后面的。
所以储们都有些心急了呢，想一睹国产C818客机的真容。
记者们更是用长枪短炮对准了幕布，就等着揭幕的瞬间。
首先还是商飞的总经理请出高层的领导讲话。
高兴地走到台前，洪声道：“先生们，女士们，来宾们，记者朋友们，大家上午好，很高兴能够在这里，和大家一起见证，咱们中国航空工业史上的一个里程碑，国产C818客机首批样机下线仪式，我想此时大家和我的心情都一样的，想要一睹我们的C818客机的身姿，
不过呢这还是等一会儿，我们还要啰嗦几句的。C818客机是我们国家大飞机工程中的一个而已，我想我们不能能造出这个级别的客机，将来还要造出更大级别的客机，以及军用的战略运输机等等大飞机”
掌声非常的热烈，事实上另一个大飞机，国产轰六K战略轰炸机都已经首飞了，它也是大飞机中的一员。
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所以呢，领导们很自信，大飞机现在对中国来说不是什么事儿，毕竟轰六K可是二百吨级的，现在的C818客机呢还只是一百吨级的。
不过接下来商飞的二百吨级宽体客机C828客机也很快就要迎来详细设计评审了，那离着样机下线其实也是不远的。
到时候两款客机接连而来，确实是会震惊世界的。
几位领导的讲话，那是非常的振奋人心了，因为国家非常重视大飞机工程，特别是商飞公司那可是集中全国之力，投入巨资的。……
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