现在航空工业的发展，可是一日千里，都让人欣喜得不知道说什么好了。
C818客机的设计研制工作，进展非常的顺利，可以说比起当年的运十客机，进度可是更快，今年年底就可以完成全面的详细设计工作，而这次李云鹏主持开发的计算机辅助设计制造系统，也再次立下大功。
在C818客机设计研制工作如此顺利的情况下，军方终于决定正式立项开始研制国产空中预警机了，它就是空警一千预警机，以C818客机作为平台来进行研制。
用喷气式客机作为平台，来研制空中预警机，是最佳的选择，苏联用伊尔七六运输机来研制预警机，并不理想，比起E3预警机就差了不少。
李云鹏和叶玉莹，自然是不能缺席的，他们收到了军方的邀请，要前往科工委，参加空警一千预警机立项会。
这次担负起预警机研制任务的，是航空工业六零七所，商飞公司也只是配合共同研制。
因为预警机最主要的装备还是预警雷达系统，载机平台现在都没有什么大的修改，六零七所正好又是在李云鹏的家乡，所以开完立项会之后，李云鹏就要到六零七所，帮助他们搞定预警雷达系统的研制。
这次军方采纳了李云鹏的建议，空警一千预警机性能指标那是相当的高，首先预警雷达系统，就要采用先进的相控阵，这样的话有可能在费尔康之前，成为世界上第一架采用相控阵雷达的预警机。
这次李云鹏和叶玉莹来到立项会现场，立刻又引起一阵轰动，大家都和他们热情的打着招呼，现在李云鹏有如一颗新星升起，光芒万丈，无人能及，若没有他，哪来的C818客机，哪来的预警机立项？
因此这样的待遇，自然是再正常不过了，无论是六零七所的领导，还是商飞的领导，都对李云鹏那是彻底的服气。
不说其他了，现在六零七所研制的机载火控雷达，全都是在李云鹏的技术指导下完成的，军方很是满意，而且进度超级的快。
李云鹏和叶玉莹也面带着微笑，跟大家打着招呼，不一会儿手长们来了，大家都坐好了，等待会议正式开始。
手长面色凝重地道：“同志们，今天我们正式的立项，要开始研制我们的预警机了。我想大家都非常清楚，我们曾经研制过空中预警机，但是当时我们失败了，第一个原因是我们的预警雷达技术太落后，电子工业基础太薄弱，另外载机平台，也不是我们自己的，我们的一号预警机，上了天之后发现，根本达不到设计要求，最后我们只能放弃。这一放弃，就是好多年过去了。现在世界上很多军事强国，都已经装备了先进的预警机，但是我们还没有，这个欠账现在得补起来了。好在我们现在，有了李云鹏同志这个才华横溢的航空航天人，我们才得以在航空航天技术上突飞猛进，有了我们的C818客机，现在我们在C818客机这个平台上设计我们的空警一千预警机，我想这次一定会取得成功！”
掌声无比的热烈，大家都充满了干劲，确实当年研制空警一号预警机，很不容易啊，如果当年研制成功的话，现在空军就是有预警机的，可是参与研制过的人都知道，预警机真的太难了，不是一般的难，甚至这个难度还比研制三代机要高。
现在六零七所，在雷达技术方面，已经突飞猛进，这都是靠李云鹏。
所以现在立项研制空警一千预警机，
确实是到了时候了。
其实空警一号停止研制，也不过六年时间，要不是李云鹏的出现，估计再过十年，二十年，中国都还研制不了预警机。
现在好了，有这么好的预警机平台，再加上六零七所的雷达技术也达到世界领先了。
这时候研制相控阵预警雷达系统，也问题不大了。
毕竟有李云鹏这个技术顾问在呢。
通过研制预警机的相控阵雷达，还有一个好处就是带动这个产业的发展，因为这种相控阵雷达的元器件，生产成本是很高的，将来通过产业化，让战斗机的火控雷达，也用上相控阵，那么产业够大了，制造成本就会比较低，到时候让国产飞机的相控阵雷达白菜化都是有可能的。
当然预警机用的相控阵雷达，天线阵面不一样，单个模块要大得多，战斗机用的相控阵雷达那是更小的模块。……
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