尽管土方部长再三向校长反应情况，可是出于综合考虑，校方还是毙掉了在操场上放露天电影的申请，套用其他社团指导老师的原话----你们社团露天放电影不要紧，可其他社团还能有几个专心训练的。
在绝大多数社团指导老师的反对声中，没有活动教室可用的影研会不得不暂停接下来几个月的社团活动，直到仓库修缮完毕才能恢复正常。
好康的事居然回来的这么突然，正愁时间不够用的吴良立马拿出了自己的家底----那十几万英镑兑换成了日元，再加上快活林最近几周的全部净收入跑到分别位于市郊和港口的航空学校和航海学校报了名。
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飞翔，是被人类刻印在骨子里的一种与生俱来的向往！远航，也是一样！
我们的先辈们对于飞翔的向往可以追溯到数千年之前，神话里飞向月宫的嫦娥到希腊神话里的达代罗斯，无不印证着这一点。从用沾满羽毛的翅膀笨拙地模仿鸟类飞行再到明朝著名的载人火箭始祖----万户（此君实乃勇者之中的勇者，居然用几个大号的窜天猴把自己给射出去了！），都在尝试着征服蓝天。
航海就要简单许多，原始时代的先民们就划着简单的独木舟征服了大海，将文明的种子洒满各个大洲，在一张1513年的地图上详细地绘制出了南极洲的地形，不得不让人惊叹古人的勇气与智慧。
上次出远门去印度的糟糕旅途实在是让人相当之不爽，足足有三分之二的时间被白白浪费在了船上，差点就耽误了主线任务的完成，那可是代表着一千奖励点的巨款啊，好几个任务才能赚回来的说。要是自己会驾驶飞机和游艇的话完全不用耽误那么多的功夫。（其实也就是想想，印度那鬼地方有私人飞机也不敢随便落啊！不怕在降落过程中被人撸下来？游艇倒还是靠点谱，可是遇上伪装成海盗的印度海军，打坏了一样是会心疼地！）
痛定思痛下吴良做出了一个决定，那就是不能让占据了储物空间百分之九十五的三大载具继续在那里吃灰，（储物空间里时间是恒定的，打哪来的灰尘？）要把它们有效地利用起来。仍旧是托东京发展规模的福，虽说现在只是1985年但是航空学校和航海学校一个都不缺，只要你身体素质达标再加上兜里有充足的小钱钱，虾米都莫有问题。
当然，三年模拟，五年飞行\航海的学习过程还是必要的，花掉了大笔资金在东京规模最大的两家学校报了等级最高的学习班以后，吴良最先领到手的，是足足能装满两个书包的超大量基础学习资料。
航海学、船舶操纵与规避、船舶管理、船舶结构、航海英语、水手业务，机械常识和导航理论、航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、陆空对话及航空英语，一大堆名字光是听起来就让人头疼不已的书籍，直接就给了自信满满前来报名的吴良一个下马威。夭寿哦！这一大堆东西学起来要几年才能出徒啊？就没有个简单点的快速通道啥的可以让人取个巧？
当吴良尝试着把这个问题对教练提出来以后，除了游艇的教练表示可以简化一下过程，三十天内教会基础驾驶之外，直升机教练和螺旋桨飞机教练都给出了否定的答案。想想也是，在海上出点小问题还不要紧，哪怕是船翻了也可以在海里扑腾上许久，可是在空中出了问题可怎么办？正所谓离地三尺，身不由己，想跳伞都不一定有时间！
没办法，继续当书虫吧！好在吴良英语底子不错，多备点单词就可以了，算是省去了一大麻烦。剩下的什么空气动力学、导航、发动机原理等等书籍就只能生啃硬背了！
于是乎，原本每天在学校睡觉的时间，现在被吴良用来疯狂啃书记笔记，同学们对此都非常不解，倒是老师们很欣慰，班上少了一个无心学习的学生总不是件坏事。（如果他们发现吴良在认真学习的书籍的话估计会气疯的吧！）……
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