宗师驾驶着这辆加装了双层扩散器的“野马F2016”并没有在测试车道上跑多久，跑了大约二十来圈就回到了维修站。
而且在跑的过程中，宗师还控制了自己的车速。毕竟双层扩散器这东西威力真的是不小，如果宗师可着劲儿的跑的话，他能在这条测试赛道上跑出一个让人瞠目结舌的成绩来。只是这玩意儿现在还是一个处在保密阶段的东西，最好是不要让别人知道，所以宗师就没有太过表现。
但即便是这二十来圈，就已经让老杜同志大发感慨了。
这伙计从管制楼上下来之后，嘴就没有闲着过，不断地和老邵以及柴营说皇马车队的春天来了。
实际上，老杜这家伙是一个不折不扣的皇马狂热车迷，尽管当年他并没有在皇马车队当试车员，那是因为他不够格儿，但这并不能影响她对皇马车队的热爱。
这也是为什么他在退役后进入到了国际汽联，自己主动申请来皇马车队担任督察员的缘故。
谁都知道，国际汽联的督察员，在各大F1车队中就是眼中钉肉中刺，谁也不愿意头顶上有一个什么都管的婆婆。
一些小车队没办法，无法和国际汽联抗衡，可是诸如皇马车队、法拉利车队这种大牌车队，对国际汽联可就没那么客气了，这些大牌车队国际汽联都不敢轻易得罪，因此没有那个督察员愿意去这种大牌车队来驻队工作。
可偏偏，老杜同志就一脑袋扎进了皇马车队，而且一干就是五六年的时间。
在这期间，老杜亲眼见证了皇马车队的落没，作为皇马车队的死忠，他心里也不好受啊。
可现在，宗师横空出世，华丽丽的表现顿时就让老杜同志兴奋不已。
没有什么比一个车队死忠亲眼看到车队有崛起的希望更让人兴奋的了。
只是老杜再兴奋，身为国际汽联的督察员，他也很清楚宗师要想走向F1的正赛，最起码也得等到明年新赛季的开始了。
毕竟这家伙虽然开车的天分高的吓人，可他毕竟还没有考取超级驾照，甚至就连皇马车队的试车员，他还差着四百来公里呢……
宗师和柴营以及老邵可都没理会老杜的兴奋，这个时候他们需要做的就是把双层扩散器的秘密彻底保住，因此当宗师回到维修站时，维修车间的大门再一次的被紧紧地关了起来。
然后，这两赛车上的双层扩散器被老邵亲手拆卸了下来，并且小心翼翼的放进了专用保险柜中。
明年皇马车队能否再次崛起，这玩意儿可是关键中的关键，容不得一点马虎！
目前这个星球上知道双层扩散器这个东西的，就仅有房间内的这四个人。
宗师就不用说了，人家是双层扩散器的设计者；他身边的那位美女就更不用提了，皇马车队都是人家的；而老柴和老邵自然更是不会把双层扩散器这东西说出去的。
至于车队的其他人，还是该干嘛干嘛去吧。这玩意儿，他们要想知道，最起码也要等到明年赛季开始之前的一个星期了。
在明年新赛季的开始之前，绝对不能给其他车队留下任何研发双层扩散器的机会！
老邵身为技术总监，他当然明白双层扩散器这东西看着简单，但真的要想研发起来，没有半个赛季以上的时间，是绝对不可能的。
事实上，要不是宗师拿出来的这款双层扩散器本身就是一个非常成熟的设计，要不是老邵和柴营一开始就本着豁出去一辆赛车的代价，好好的伺候好宗师这位主子，否则今天这款双层扩散器也不会这么顺利的就被安装到这两赛车上。
别说像双层扩散器这么大个的新设计了，F1赛车精密的就像是一部钟表，车体就算是更换一个不同品牌的螺丝，都得经过验证验证再验证，没有哪个车队敢于像今天这样，直接就把一部近乎于“手工打造”的双层扩散器直接安装在赛车上使用的。
这种牵扯到重要的空气流体力学的重要部件，要是不在风洞中测试个十次八次，然后再从赛道上测试个百八十次的，是根本不可能安装在正式比赛用车上面的。……
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