萨达姆这个强人上台，伊拉克立马就不甘心自己的命运已经被英国佬安排，一拉结必须要出海——要出海只有两个方法，一是跟伊朗夺，他第一次就是这么干的，毕竟两者比较远，伊朗还是波斯人，不是一伙滴，打就打了。
于是，两伊战争开打，打了八年，发现是半斤八两，谁也吃不下谁，伊拉克知道这条路走不通。
怎么办？
只好杀熟，伊拉克盯上了邻居，也就是堵住他们看海的科威特。
说起来，两国是兄弟关系，虽然矛盾不小，但照理还没到杀猪尖刀伺候的程度。
太熟，你说吵架倒是很正常，下手其实有点不好意思。
但科威特太诱人了，一是小国，好吞并；二是有石油，超级富，科威特现在土著都是人人住别墅。
打科威特，正好把跟伊朗打的时候亏的血补回来，估计还有得赚。
于是，伊拉克实在没忍住，先是跟科威特说：你要提高石油价格，我们一起卖高价。
科威特根本不理：石油价格也不是我们两家就能抬起来的。
伊拉克又说，要不你免了我的债吧，那些钱，是我凭本事借的，应该不用还吧。
科威特断然拒绝。
于是，伊拉克在1990月8月2日凌晨2点发动闪电战，10小时就拿下了科威特，科威特变成了自己的省，总算为自己世界第三军事强国正了名。
好吧，战斗应该还在打，萨达姆也没说我现在就要吞了科威特，这会说了都有可能很不偶人还不信。
英国人有多坏？
他做的布置，能让你在将来几十年，甚至是几百年都不安稳！
坏！
坏到骨子里的坏！
海湾的事情就丢到这，理查德菲利普船长手里拿着两盒录像带走进餐厅。
这几个月老船长先生当起了打捞队的后勤部长，而这条超豪华游艇差不多都成了后勤保障船。
老板暂时不用自己的游艇，菲利普船长也感觉自己这几年休息的时间比工作时间要长得多，还拿着高薪说不过去，这趟也是高高兴兴干起了后勤工作。
几个月的热带生活，快把个风度翩翩的船长先生都快烤成了印第安人，却还乐此不彼。
海底捞宝，比当个游轮船长要有趣的多，菲利普都成了忠实的海底探宝爱好者。
而且“大鲨鱼”号是驻泊定点打捞，并不需要游艇像保姆一般老在边上：加装了水下摄像视频装置的“阳光星辰”号还能在附近海域转悠，派出交通艇带上艇员客串寻宝船。
游艇本来就有先进的海底雷达，这下“硬实力”足够。
燃油消耗小意思，和老板打过招呼，张楠让船长先生随意。
这一带的附近海域沉船不少，或许真的会有些新发现也不一定。
录像带是拍摄的都是海底画面，第一盘都是同“黑石号”与有关的影像。
餐厅里安放有电视和录像机，菲利普把录像带往录像机里一塞，打开，道：“老板，有价值的打捞其实在前天就基本结束，从现在出水的文物看，黑石号运送的货物基本来自华夏，以陶瓷器为主，起始港口就像你上次分析的那样，百分百是华夏，应该就是羊城……”
屏幕上能够看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的残留船体基本露了出来，船体都还保存基本完整。沉船底部都被清理出来，那里有个大洞，这里就应该是触礁的部位。
海床结构除掉上头的一层珊瑚外，底下就粘土，当初的情况很可能是满载的船只激起海底粘土，结果反而把船给覆盖了一层海底超级无畏，这就是最初的一层保护层。
“……我也下水了几趟，这艘船采用的是绳索缝合捆扎船体，从结构看是一艘印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。
这种船体结构是典型的阿拉伯缝合船，制作船体时不使用铁钉，能远航，12个世纪之前很经典的船舶制造技术。”
张楠一听，很佩服菲利普：都五十挂零的人了，潜水十五六米就跟玩似的，身体一级棒。
阿拉伯船，但印度部分地区在那个时候也采用这种造船技艺，根据现在船上的出水文物分析，还是将“黑石号”归入阿拉伯船的范畴。……
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于是，两伊战争开打，打了八年，发现是半斤八两，谁也吃不下谁，伊拉克知道这条路走不通。
怎么办？
只好杀熟，伊拉克盯上了邻居，也就是堵住他们看海的科威特。
说起来，两国是兄弟关系，虽然矛盾不小，但照理还没到杀猪尖刀伺候的程度。
太熟，你说吵架倒是很正常，下手其实有点不好意思。
但科威特太诱人了，一是小国，好吞并；二是有石油，超级富，科威特现在土著都是人人住别墅。
打科威特，正好把跟伊朗打的时候亏的血补回来，估计还有得赚。
于是，伊拉克实在没忍住，先是跟科威特说：你要提高石油价格，我们一起卖高价。
科威特根本不理：石油价格也不是我们两家就能抬起来的。
伊拉克又说，要不你免了我的债吧，那些钱，是我凭本事借的，应该不用还吧。
科威特断然拒绝。
于是，伊拉克在1990月8月2日凌晨2点发动闪电战，10小时就拿下了科威特，科威特变成了自己的省，总算为自己世界第三军事强国正了名。
好吧，战斗应该还在打，萨达姆也没说我现在就要吞了科威特，这会说了都有可能很不偶人还不信。
英国人有多坏？
他做的布置，能让你在将来几十年，甚至是几百年都不安稳！
坏！
坏到骨子里的坏！
海湾的事情就丢到这，理查德菲利普船长手里拿着两盒录像带走进餐厅。
这几个月老船长先生当起了打捞队的后勤部长，而这条超豪华游艇差不多都成了后勤保障船。
老板暂时不用自己的游艇，菲利普船长也感觉自己这几年休息的时间比工作时间要长得多，还拿着高薪说不过去，这趟也是高高兴兴干起了后勤工作。
几个月的热带生活，快把个风度翩翩的船长先生都快烤成了印第安人，却还乐此不彼。
海底捞宝，比当个游轮船长要有趣的多，菲利普都成了忠实的海底探宝爱好者。
而且“大鲨鱼”号是驻泊定点打捞，并不需要游艇像保姆一般老在边上：加装了水下摄像视频装置的“阳光星辰”号还能在附近海域转悠，派出交通艇带上艇员客串寻宝船。
游艇本来就有先进的海底雷达，这下“硬实力”足够。
燃油消耗小意思，和老板打过招呼，张楠让船长先生随意。
这一带的附近海域沉船不少，或许真的会有些新发现也不一定。
录像带是拍摄的都是海底画面，第一盘都是同“黑石号”与有关的影像。
餐厅里安放有电视和录像机，菲利普把录像带往录像机里一塞，打开，道：“老板，有价值的打捞其实在前天就基本结束，从现在出水的文物看，黑石号运送的货物基本来自华夏，以陶瓷器为主，起始港口就像你上次分析的那样，百分百是华夏，应该就是羊城……”
屏幕上能够看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的残留船体基本露了出来，船体都还保存基本完整。沉船底部都被清理出来，那里有个大洞，这里就应该是触礁的部位。
海床结构除掉上头的一层珊瑚外，底下就粘土，当初的情况很可能是满载的船只激起海底粘土，结果反而把船给覆盖了一层海底超级无畏，这就是最初的一层保护层。
“……我也下水了几趟，这艘船采用的是绳索缝合捆扎船体，从结构看是一艘印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。
这种船体结构是典型的阿拉伯缝合船，制作船体时不使用铁钉，能远航，12个世纪之前很经典的船舶制造技术。”
张楠一听，很佩服菲利普：都五十挂零的人了，潜水十五六米就跟玩似的，身体一级棒。
阿拉伯船，但印度部分地区在那个时候也采用这种造船技艺，根据现在船上的出水文物分析，还是将“黑石号”归入阿拉伯船的范畴。……
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