作为全球最富有的皇室，文莱皇室从来不为钱发愁，关键是欧美发达国家供应商给想条件太苛刻，以至于文莱皇室只要答应就会被人完全卡出喉咙，连挣扎的资格都没有。
要知道文莱上下可是斗争了半个多世纪才争取到民族独立的，可不想再回到之前那般田地。
所以那种苛刻的要求说死也不能答应。
可不答应，文莱这边却又有极大的船舶维修需求，要知道文莱虽然国土面积不大，但却是东南亚一等一的油气生产大国。
正因为如此，每年的油气出口催生出极为庞大的船舶运输业。
而船就跟车一样，总会出现这样或那样的小故障、小毛病，因此每年文莱皇家船队光维修这一块就要耗去十几亿美金。
之所以如此主要是因为90%以上的船舶文莱自己没有能力维修，只能送到国外的船厂去，自然要被狠狠的宰上一刀。
不说别的，马哈蒂尔船长驾驶的“都东148”号货船，不过是一艘满载排水量1500吨的散装货轮，可出了问题还得送到南韩的船厂去，结果钱没少花，效果却很拉胯。
类似的情况在文莱所属的各船队中可谓比比皆是。
每年造成的损失更是个天文数字。
是文莱不想改变嘛？
当然不是，不然皇室也不会牵头去搞所谓的皇家修船基地的项目了，可问题是传统的船舶修造技术欧美发达国家并不认可，特别是油气类的高端运输船，如果没有欧美权威船级社指定的专用生产设备，规范的工艺和操作流程的话，相关的保险、金融便不会给予支持。
这便是标准的威力，话语权的作用。
文莱尽管依靠油气资源攫取巨额财富，但在这方面却弱的一批，再加上欧美船厂也知道文莱各家船队的小心思，自然是串通那些设备供应商对文莱是各种拿捏，就是不让他们把自己的修船基地给建起来！
这也是为什么文莱各家船队明知道国外修造船厂宰人，还不得伸着头过去被人狠割一刀的根本原本。
本来文莱各家船队都已经心灰意冷，觉得再等个一二十年也不可能有根本的改观，毕竟发达国家的技术实力摆在那儿呢，再加上那个封闭的小圈子，想要超越简直难如登天。
于是文莱各家船队都准备集体躺平了。
却没想到在国内的株江厂里居然让马哈蒂尔船长见到了性能不亚于欧美产品的真空喷丸除锈设备。
这还不算，一出居然还是两个。
人工的jjz—110b真空喷丸除锈，以及全自动的jjz—110c真空喷丸除锈机。
当即马哈蒂尔船长这位尼姆先生的心腹，文莱皇家船队内资深的船长，那颗沉寂的小心肝便开始砰砰的活泛起来。
如果将这些设备引进到文莱，虽不说修船基地就此成型，基本的架构也能搭建起来，更重要的是作为关键的引进人，他马哈蒂尔船长能少了好处？……
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要知道文莱上下可是斗争了半个多世纪才争取到民族独立的，可不想再回到之前那般田地。
所以那种苛刻的要求说死也不能答应。
可不答应，文莱这边却又有极大的船舶维修需求，要知道文莱虽然国土面积不大，但却是东南亚一等一的油气生产大国。
正因为如此，每年的油气出口催生出极为庞大的船舶运输业。
而船就跟车一样，总会出现这样或那样的小故障、小毛病，因此每年文莱皇家船队光维修这一块就要耗去十几亿美金。
之所以如此主要是因为90%以上的船舶文莱自己没有能力维修，只能送到国外的船厂去，自然要被狠狠的宰上一刀。
不说别的，马哈蒂尔船长驾驶的“都东148”号货船，不过是一艘满载排水量1500吨的散装货轮，可出了问题还得送到南韩的船厂去，结果钱没少花，效果却很拉胯。
类似的情况在文莱所属的各船队中可谓比比皆是。
每年造成的损失更是个天文数字。
是文莱不想改变嘛？
当然不是，不然皇室也不会牵头去搞所谓的皇家修船基地的项目了，可问题是传统的船舶修造技术欧美发达国家并不认可，特别是油气类的高端运输船，如果没有欧美权威船级社指定的专用生产设备，规范的工艺和操作流程的话，相关的保险、金融便不会给予支持。
这便是标准的威力，话语权的作用。
文莱尽管依靠油气资源攫取巨额财富，但在这方面却弱的一批，再加上欧美船厂也知道文莱各家船队的小心思，自然是串通那些设备供应商对文莱是各种拿捏，就是不让他们把自己的修船基地给建起来！
这也是为什么文莱各家船队明知道国外修造船厂宰人，还不得伸着头过去被人狠割一刀的根本原本。
本来文莱各家船队都已经心灰意冷，觉得再等个一二十年也不可能有根本的改观，毕竟发达国家的技术实力摆在那儿呢，再加上那个封闭的小圈子，想要超越简直难如登天。
于是文莱各家船队都准备集体躺平了。
却没想到在国内的株江厂里居然让马哈蒂尔船长见到了性能不亚于欧美产品的真空喷丸除锈设备。
这还不算，一出居然还是两个。
人工的jjz—110b真空喷丸除锈，以及全自动的jjz—110c真空喷丸除锈机。
当即马哈蒂尔船长这位尼姆先生的心腹，文莱皇家船队内资深的船长，那颗沉寂的小心肝便开始砰砰的活泛起来。
如果将这些设备引进到文莱，虽不说修船基地就此成型，基本的架构也能搭建起来，更重要的是作为关键的引进人，他马哈蒂尔船长能少了好处？……
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