李凡愚接到总装那边传来的消息，说是b-01在第一次测试时便将传动系统的轴连器干掉时，也是苦笑连连。。: 。
妈的、扭矩太大了我怎么办？直接干断了轴连器小爷也很绝望啊……
发动机都做出来了，难道还让小爷调小扭矩不成？
不过听到让自己帮着设计一套与b-01匹配的传动系统时，他可乐了、
这可算是意外之喜！
原本以为一个发动机的饭票够‘肥’了，但是现在却因为四代主战坦克的传动无法匹配b-01的强大扭矩，生生又捡来来了一个传动系统。
呵呵呵呵……
这是技术突破带来的福利！
接了传动系统的设计研发，那坦克项目至此，已经是发生了根本‘性’质的改变。
这已经不单纯是为总装备部提供发动机总成了；b-01再加上传动系统，这两个部分整个承包了四代主战坦克的动力系统，这种属于为四代坦克提供了整套的动力解决方案！
也是说搞定了这俩个部分，那么四代坦克如果量产列装，那么其动力‘性’能如何都是正信的功劳。
这牛‘逼’了。
不说这份订单值多少钱，单单说一个民营企业为部队新式主战坦克提供动力解决方案这件事，其象征意义以及对正信的在国内及世界范围内的影响力，都是不可估量的！
能有这样能力的企业，全世界范围内都是有数的，左右加起来不超过两个巴掌！
想到这里，李凡愚的眼睛已经微微眯起……
既然整个动力解决方案都‘交’给了正信，那么现有的四代坦克传动系统没有再针对正信保密的意义。在接到电话后不久，七处的人送来了一块硬盘，里面装有现有传动系统的所有设计资料。
当李凡愚用七处提供的专用电脑浏览了一遍之后，不禁感到牙疼、
这套老掉牙的传动……也能放在四代坦克上面？
他不知道，其实陆明德将传动项目‘交’给正信，并不仅仅是因为b-01发动机的扭矩太大，现有的传动承受不住这一点原因。
而是因为正信在龙心b-01的研发之中表现出来的强大研发实力，让陆明德对四代坦克的要求更高了！
中华历代坦克的心脏病，构成原因不仅仅是发动机一个方面。传动系统也是一个久久无解的硬伤；
在第三代主战坦克的研发时，总装有意引进德国zf生产的lsg3000传动系统。但是这套传动要运用到武器制造上面，所以在谈判的最后节骨眼，德国政fu出面干预，搅黄了这次合神作书吧。而之前进行的相关的产品进口和技术引进一度陷入中断，导致了三代坦克，的传动装置配套受阻。
最后还是85046科研所危难之时‘挺’身而出，为了完成代号为10的三代坦克工程，陆明德牵头集齐了科研所的中坚研发力量，针对三代坦克的传动装置进行研发。
但是当时也没有什么特别好的办法，当时的二代坦克已经服役超过十五年，眼瞅着要换代。三代已经是箭在弦上不得不发。时间紧任务重，陆明德只好根据t-7的传动装置进行改进，搞出了一套只有二代半‘性’能的机械星星传动装置。
这套装置仍然采用了老式坦克的传统机械传动结构；液压控制装置，传动装置由传动箱，连个侧变速箱今儿同轴传动器组成。发动机扭矩通过固定齿轮箱和主动轴传递给双侧行星变速箱，同时还得驱动压气机，启动发电机和风扇。
侧变速箱为行星式结构，带摩擦离合器，有七个前进挡和1个倒挡，采用手动液压‘操’纵。
这样的传动系统的‘操’神作书吧方式是什么样儿呢？
简而言之——总比没有强。
这套动力系统的技术基础，是一九六七年苏联开始研制的t7传动系统，距离研发九九式坦克的时候，已经过去了三十年的时间。
因为技术的老旧，这套传动系统的‘操’神作书吧非常繁琐。驾驶员要根据不同的驾驶状态和地形频繁换挡，而通过两个液压拉杆控制行进方向也极其费力，对驾驶员的体力消耗极大，而且容易‘精’神疲劳。……
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