第七装甲师正在东普鲁士准备进攻俄罗斯呢，肯定没时间来克里特岛拯救陷入绝境的伞兵和空降兵。
不过转机还是出现了。
克里特岛的盟军，并不仅仅是南部非洲军队。
德军对克里特岛的空降，也并不仅限于伊拉克利翁，同样拥有机场的马拉马和雷西姆农，同样是德国伞兵的攻击目标。
克里特岛战役发起之前，岛上一共只有三个机场。
其中伊拉克利翁机场的条件最好，可以起降各种飞机。
马拉马机场的条件稍差，只能起降战斗机。
雷西姆农的机场尚在建设中，没有投入使用。
没有投入使用，并不意味着不能起降战斗机。
前文多次说过，这个时代的战斗机，对于机场的要求很低，甚至只需要一块平整的草地就能顺利起飞。
所以在布置防御的时候，侧重点就很明显。
条件最好的伊拉克利翁机场，是由南部非洲军队负责防守。
只能起降战斗机的马拉马机场，是由澳大利亚军队负责防守。
尚未投入使用的雷西姆农机场，则是由希腊第五步兵师负责防守。
在希腊战役第二阶段过程中，希腊第五步兵师大部被调往希腊本土作战，还留在克里特岛上的三个团都是刚刚组建的，部分士兵甚至连武器都没有。
不过考虑到雷西姆农机场尚未投入使用，遭到德军攻击的可能性较低，联盟司令部依然将这个“重任”交给希腊第五师负责。
问题就出现在雷西姆农机场。
22号德军将伞兵空降到伊拉克利翁的同时，也将一部分伞兵空降到雷西姆农机场。
和伊拉克利翁机场的守军一样，德军伞兵还没有落地，雷西姆农机场的守军就一哄而散。
不同之处在于，伊拉克利翁机场的守军是故意示弱，吸引更多德军空降部队在伊拉克利翁机场降落。
雷西姆农机场的守军则是真正的溃败，德国伞兵空降的过程中，希腊第五步兵师的德国人，可能还没有拿着锄头的克里特岛当地人击毙的德国伞兵多，这确实符合德国人战前对克里特岛战役的设想。
在克里特岛战役发起之前，德国军事谍报局的局长威廉·卡纳里斯信誓旦旦，岛上根本就没有南部非洲军队和英军部队，只有大约五千希腊军队。
而且克里特岛人不喜欢希腊国王，反而对德国人颇有好感，所以在卡纳里斯的预计中，只要德国伞兵空降到克里特岛，克里特人没准就箪食壶浆喜迎王师了。
卡纳里斯的情报其实没错，不过却是一个月前的情报，军事谍报局没有及时更新他们的情报系统，这才导致德国伞兵遭受到前所未有的损失。
德国伞兵和空降兵在伊拉克利翁遭到空前损失的同时，在雷西姆农机场的进展非常顺利。
雷西姆农机场虽然还没有投入使用，机场跑道却已经即将完工，顺利起降战斗机没有任何问题。
落地之后的德国伞兵连夜施工，到24号短短两天内，雷西姆农机场已经具备起降运输机的能力，这大大出乎安东尼·琼斯的意料之外。
“这并不奇怪，负责修建雷西姆农机场的是印度人，以他们的效率，雷西姆农机场想要投入使用至少还需要一个半月。”丢失雷西姆农机场，让来自新西兰的伯纳德·弗莱博格将军措手不及。
伯纳德·弗莱博格是英军在克里特岛的总司令。……
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