长城K1？这不就是哈弗吗！
原来这车还叫过K1，有K1就应该有K2，K3才对，不知道长城还有没有这些后续？
哈弗这款车预计两个月后上市。
上一世的长城此时在国外，尤其是中东，非洲，西亚有很大的保有量。
这都是长城皮卡给他们带来的。
不过在这一世，因为威来皮卡出口的早，在这些地区保有量最大，虽然长城皮卡也出口了，但名声显然不及威来皮卡。
接下来，江宇看到一辆让他傻眼的车。
通田泰格！
这是一款他都没听说过的汽车，别说这个车的型号，就连这个车的企业他都没听说过。
他仔细回想了一下，他的脑海里确实没有通田汽车这个概念。
华国还有过这样一个车企吗？
江宇在通田汽车的展台，仔细看了该车企的介绍。
这是一家成立于2002年的企业，有大型军工企业吉省江北机械厂重组而成。
这个企业的造车历史可以上溯到1986年。
原来还是邻省的造车企业，他们为什么不和一汽进行合作呢？
这个企业没有在江宇脑海里留下任何印象，说明他它并没有掀起什么波澜，估计很快就销声匿迹了。
黎书富用威来的那款150单缸汽油发动机造了几年摩托车，然后进入了汽车市场。
他坚信四个轮子加两组沙发就能造出汽车。
别说他还真就鼓捣成了，这次车展他们带来了一款被命名为CK1的车型。
其实就是吉利自由舰，针对华国工薪阶层的用车需求，是一款全新设计开发的时尚经济型轿车。
上一世，吉利这款车是和棒棒国合着的，这一世这款车里则有威来的影子。
这款车发动机采用的是威来的4G93发动机，整车的外形设计也和上一世有些不同。
不过吉利显然不想老借助别人的力量，他们自己也展出了一款发动机，装在一个透明玻璃展览箱里。
德国博士公司的董事，就在这台发动机前指指点点。
除这些国产品牌之外，奇瑞自然也不会缺席。
在奇瑞的展台前，江宇还看到了一位车界重量级人物。
丰田汽车公司副社长中川盛红竟然也出现在奇瑞的展台。
他没有注意不远处的记者，弯着腰，低着头，围着奇瑞新款的东方之子仔细端详，足足赚了两圈。
还招呼随同的翻译，翻译车前的说明牌。
原本江宇也不认识这个人，但一个记者跑过去采访，才让他知道这个人是谁。
「中川先生！你怎样看这款华国自主研发制造的汽车？」
中川先是一愣，随后给出了一个有外交指令风格的答复。
「我没有亲自驾驶，给不出什么评判。」
然后匆匆离去。
显然华国的自主品牌已经引起了世界大厂的注意。
三十年前，欧美车企就是这么看丰田的，现在轮到他们这么看华国的车企了。
连奇瑞和吉利都引起了外国厂商的重视。
这两年在乘用车市场表现不凡的威来自然就更吸引世界车企的注意。……
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