上一世的九十年代中后期，到零零年代中期，曾经出现过一款自行车专用的微型汽油发动机，专门往二八自行车上改装用的。
一台非常小的单缸汽油发动机安装在自行车的脚蹬子处，一个长遍的油箱横挂在大架子横梁下，采用链条传动脚蹬启动，百公里油耗两升，最高时速可达三十公里。
一旦出现问题还不耽误人力骑行。
这一套从改装开始到你骑着走道，三百块钱。
因此当年这东西可以风靡了大江南北，全国的改装量保守估计也有百万辆。
当年，江宇可是给东河县的农民兄弟们改装了几千辆这样的东西。
那一年他的小厂光是改装这玩意儿就赚了五十多万。
这个数量还只是他的小厂改装的，全县还有其他地方改装的，怎么估计都有上万辆。
因为那一段时期，满大街都是这种突突突突的玩意儿，把交警弄的看到这玩意儿就皱眉，就扭头。
没法管，交通法规里没有对这玩意儿的具体处罚条例。
不过那时候的技术显得老旧，跑一段时间，发动机就变成黑漆漆的到处是油。
后来，自行车虽然越来越少，但这种自行车改装的发动机却并未消失，反而还在不断进化，最后竟然还进化出了很多品种，从四十几CC的排量到一百一十CC的排量。
也不知道这些产品最后都销去了哪里。
江宇在品评这东西会不会对电动车的销量产生影响。
但是一想，自己就是不说不做，过两年一样有人会做。
这个潮流是无法阻挡的，谁让华国的自行车保有量太巨大了。
这么大的市场，没有人可以放弃。
按照华国的自行车数以亿计的保有量，改装个几百万台根本就不是事儿。
这也是个利润上亿的市场，你不做别人也不会让他闲着。
既然它肯定要出现，与其钱让别人赚取，不如自己人赚。
“师傅！有没有想过给自行车安装发动机，让它变成汽油助力自行车的想法？”
“给自行车安装汽油发动机？咋安装？”
“用手安装呗！”
杨泽明一愣：“我不能不佩服你的思维敏捷，这个回答真的没毛病，如果是用脚安装，那才奇怪了，你告诉我汽油发动机在哪里？”
“可以自己造啊！”
杨泽明像看白痴一样地看着江宇：“你说的是真的？”
“当然是真的！”
“若是能造出发动机，我直接去造摩托车它不香了，我还造什么自行车？”
“这是两个概念，这东西技术没有摩托车发东西那么高端，价格低廉，从买设备到改装能骑走，不超过400块钱，你拿这点钱能造出摩托车？”
“多少钱？”
“你把自行车推来，我给你安装这套设备，到你加上油骑着走，你只需花四百块钱。”
“它能跑多快？油耗多少？”
“二十五到三十公里，至于油耗要看你用多大排量的机器，五十CC和一百CC排量油耗是不同的，百公里通常在一点五到二之间。”
杨泽明突然叹了一口气：“你小子一定是刚才吃了亏，现在变着法来逗我玩儿。”……
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