第四百八十六章 改车型

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  农用车的车桥要的是皮实耐造,能跋山涉水,能下地趟垄。

  崧辽汽车有还算专业的车桥车间,江宇当然要薅一把。

  让他们帮着做几副农用车的车桥样品出来,自己这边就能省很多力气。

  至于选择什么样的后桥,江宇心里早就有了答案。

  将来国内两大农用三轮车五争和世风,自然会被他拿来运用。

  九十年代末期到整个零零年代,他的修配厂专门分出了一个修理农用三轮车的车间。

  可见那时候他的小厂修了多少各种牌子的三轮车。

  到后期,他看到三轮车头就老大了,直接让别人去修,他再不插手了。

  所以,对后世各种三轮车的质量问题,他还是有发言权的。

  五争和世风这两个企业的农用车后桥,五争车桥明显强过世风,那自然就用五争的车桥。

  说到了农用车的后桥,那就不能不提变速箱了,因为农用车大多采用的都是联体后桥变速箱,通俗点儿解释,就是农用车的后桥和变速箱是一体的。

  它们是连体的,单独拿出来说就是耍流氓。

  江宇既然选择了五争的后桥,自然就要连着它的变速箱一起配套了。

  五争最成熟的变速箱是六速变速箱,五速的也行,其他的不做考虑。

  “你们厂做变速箱的技术怎么样?”

  “你又要干啥?”

  “这话问的典型幼儿园水平,既然知道我要做农用车,你说我问变速箱干啥,当然准备让你们给我们做变速箱了。”

  “我们连汽车变速箱都能做出来,你一个农用车变速箱你说能不能做出来?”

  “那可不一定,虽然农用车的变速箱,没有什么高精尖的技术在内,但是它的结构有些特殊,是和后桥连在一体的,你们若是给我做好了,以后就为我们加工车桥和变速箱,万一将来你们不行了,这个也能给你们带来一些收入。”

  “呸呸呸!我们肯定不会不行。”

  如果崧辽厂能把车桥和变速箱弄出来,他这边自己造出发动机,农用车上的三大件也就完成了。

  剩下的就是钣金活儿了,这个他们自己解决。

  “我可以提供一些研发费用,当然不是现金,我会用技术进行交换。”

  “用技术交换?什么技术交换?”

  “我可以给你们提供一些建议,很宝贵的!”

  “先说来听听!”

  “就拿你们生产的小客车来说吧,你们生产的小客车我们这里也有,国道上从乡村到县内有不少跑客运,用我的来形容,你们生产的小客车,就像小乌龟似的遍地趴。”

  顾得龙好像没整明白江宇的话:“啥意思呀?”

  “小呗!你们造的那小客车,瘪瘪咔咔的,个子高的人坐里面都撞头皮,你们就不会把小客车设计的高一点?连个行李架都没有,还有,外观别老弄那种四四方方的造型,能不能弄得圆润一点儿?流线型才是未来的发展方向。”

  “咋弄?”

  江宇想了想,太久远的他也有点想不起来了,就近挑了一个东风六米十九座客车的外观画了下来。

  顾得龙两眼闪光,看看那个粗线条的概念图,又看看江宇。

  “看到没有,我心里的客车样子是这样的,可你们造的那些客车像小乌龟似的。”

  “好看是真的好看,是不是有些太前卫了?这要是造出来人们接受不了,岂不是白忙活了?”

  “这个要到市场去试水,不试试怎么知道。”

  “这车样确实不错,但是里面要安装什么东西呀?”

  “不低于110马力的柴油机,最好是130马力的,其他的你们得自己选装了。”

  别的东西江宇就不好说了。

  方向助力,离合助力,断气刹,限速器,德纳桥,ABS,自动调整臂...

  这些东西别说崧辽,有些技术全国也没有能做的,说出来有啥用?

  “那我们准备生产的越野车要不要改一改?就是把车型也改的流线一点?”

  崧辽现在研究的是SL6450轻型越野车,预计九零年投产。

  外观也是时下最多的那种四四方方的车型。

  “这个暂时不用改,等出第二代的时候再改也不迟。”

  崧辽汽车的这款越野车性能在当时是非常出色的,当时在国内拿下了很多轻型越野赛事的冠军。……
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